10 Bicicletas Gravel para ciclismo de montaña y carretera

En este post te mostramos a 10 opciones super interesantes de bicicletas de gravel a tener en cuenta para tu próxima compra.

¡Bienvenido a un nuevo top de bicicletas por el blog! Si bien hace unos días te presentaba por aquí el primer listado de Fat Bikes, hoy le toca el turno a las bicicletas gravel Nunca hasta ahora había hablado de ellas y me hacía una particular ilusión, ya que se me había demandado mucho.

Por si no lo sabías las bicicletas de tipo gravel, son como unas bicis de carretera especialmente adaptadas por su geometría (al permitir un mayor paso de rueda y ser menos radicales que las bicis de carreras convencionales) y sus ruedas más gruesas, para circular con seguridad a través de caminos y senderos.

No llegan al punto de agresividad de las bicis de ciclocross, ya que éstas están enfocadas a la competición y el gravel es una nueva disciplina puramente recreativa.

Por esta misma razón no he incluido en este top a bicicletas puras de CX (como por ejemplo las Stevens Super Prestige, Canyon Inflite, Niner RLT, Bergamont Grandurance, etc).

Además, al hablar de esta categoría en bruto sin establecer ningún tipo de filtro más allá de que sean de tipo gravel, he procurado que cada una aporte algo especial (buena relación calidad-precio, estética sobresaliente, fácil accesibilidad por su popularidad como marca, darte a conocer una familia de bicicletas completa dentro de una marca, etc.), para que así visto el post en su conjunto se puedan satisfacer muchas necesidades distintas.

1. Specialized E5 Sport

Para abrir boca en este top, me gustaría hacerlo con una de las bicicletas más básicas, aunque también cuenta con uno de los precios más atractivos, para iniciarte en el gravel este 2018: la Specialized E5 Sport.

Se trata de un modelo con una geometría relajada y preparada para llevarte por igual por pistas y carretera. Quizás de entre las opciones que vaya a mostrar en esta lista, es de las que van a circular por terrenos más dóciles, pero igualmente ofrece soluciones muy buenas para quien quiera alternar el uso de ciudad, carretera, parques o vías verdes sin demasiadas complicaciones.

Cuenta con una buena relación de marchas (especialmente en terrenos más inclinados), unos interesantes montajes flat mount para los frenos y un cuadro que cuenta con un sistema de suspensión muy atractivo. La familia Diverge coenta con 6 modelos en total: tres de carbono y dos de aluminio (siendo esta bici, la opción intermedia en aluminio).

Aspectos Clave

Cuenta con un cuadro de aluminio, con guiado de cableado interno, frenos flat mount, eje pasante 12x142mm, horquilla de carbono (con eje pasante 12x100mm) y suspensión Future Shock con 20mm de recorrido.
Lleva como transimisión el grupo Shimano Sora (en su mayoría de piezas, aunque no así en la cadena y el cassete), biplato, de 9 velocidades y perteneciente a una gama baja. Cuenta con una relación de marchas de 48-32 dientes en los platos y 11-32 en el cassete.
Sus frenos son mecánicos y corren a cargo de Tektro.
Las cubiertas que monta son de gama baja (las Specialized Espoir Sport), son rígidas y su uso mayoritario sería el de la carretera o terrenos compactos. Cuenta con unas ruedas bastante básicas (Axis Sport Disc) y con otra serie de componentes Specialized, como la cinta del manillar, potencia, tija, etc.
Su sillín, aunque básico, tiene toques antiprostáticos.
Está disponible en 6 tallas diferentes.
Tiene garantía de por vida en su cuadro.

Su P.V.P. es de 999€

Cube Nuroad Pro

En segundo lugar querría hablarte de una de las gamas más rentables en su relación calidad-precio de este año: la Cube Nuroad.

En este sentido la marca germana cuenta con tres modelos, aunque yo te voy a hablar concretamente del Pro, ya que refleja muy bien la filosofía de esta empresa, al ofrecer bicis de enorme calidad sin que el desembolso requerido para conseguirlas sea una locura.

Con esta Nuroad Pro tendrás una bici completa que se puede desevolver por igual en carretera que por pista, ofreciendo siempre un gran rendimiento.

Su montaje general es más que bueno (cabría destacar unos frenos excepcionales y unas cubiertas geniales) y resulta una compra muy rentable. Su modelo más económico, cuenta con detalles muy interesantes que bien harían temblar a la Specialized antes presentada, ya que mejora varios de sus puntos en cuanto al montaje.

Aspectos Clave

Cuenta con un cuadro de aluminio, cableado interno, frenos flat mount, eje pasante 12x142mm, dirección cónica y horquilla de carbono.
Su sistema de transmisión corresponde al grupo de gama media/alta Shimano 105, en un conjunto biplato. Es de garantías, duradero y preciso. La relación de platos es un clásico 50-34 (compact) y el cassete es de 11-32, lo cual le otorga un rango muy bueno de marchas para diferentes terrenos.
Monta también el grupo completo de Shimano 105 para sus frenos. Estos son hidráulicos y garantizan una gran durabilidad, potencia y seguridad. Son una opción muy buena para una bici de estas características.
Sus cubiertas son las Clement X’Plor MSO tyres, perfectas para llanear con velocidad e ir rápido tanto por carretera, como por terrenos compactos. Garantizan un buena agarre, aunque no sean la mejor opción en barro o terreno excesivamente suelto.Vienen con un ancho de 36, pueden ser montadas como tubeless y son una de las mejor valoradas por la prensa especializada.
El resto del montaje corre a cargo de Cube (manillar, sillín, tija, potencia, ruedas, etc.), por lo que no estamos hablando de gamas altas.
Su peso es de 10,6 kg.
Está disponible en 5 tallas diferentes.

Su P.V.P. es de 1.399€

Cannondale Slate Apex 1

La Cannondale Slate es posiblemente una de las bicis más llamativas para este nuevo sector de gravel y aventura.

Estéticamente es diferente a todo lo que se ve en el mercado gracias a su horquilla lefty, haciendo que no solo tenga un punto de distinción por llevar una horquilla con amortiguación, sino que además lo sea con la firma clásica de Cannondale para las bicicletas de montaña.

Esto hace que sea una de las bicis gravel más cómodas del mundo y que también se lleve mejor en terrenos más duros. Quizás por estos precios uno esté esperando ya a cuadros de carbono, y aunque el de la Slate Axex 1 sea de aluminio, sigue siendo una compra más que interesante a considerar, por ofrecer unas prestaciones sensacionales.

Aspectos Clave

Su cuadro es de aluminio (SmartForm C1 Premium Alloy), compatible con el uso de grupos electrónicos (Di2) y cableado interno.
Monta la horquilla Cannondale Lefty Oliver Carbon, desarrollada en el seno del mundo del XC y adaptada con un recorrido de 30 mm para esta bicicleta de tipo gravel.
Sus ruedas, las WTB STP i19, son relativamente básicas aunque de tipo tubeless ready (algo muy interesante para una bici gravel).
Lleva las cubiertas WTB Resolute. Rodadoras, ideales para terrenos secos y compactos y tubeless ready, por lo que unido al hecho de que tienen un ancho de 42, hace que sean unas cubiertas estables y seguras para rutear e ir por caminos un poco más complicados que sobre una gravel normal.
Lleva el grupo Sram Apex (gama media) al completo, tanto en frenos como en transmisión. La transmisión es monoplato, con 44 dientes delante y una relación en el cassete de 11-42. En principio se presenta una bici muy polivalente con esta combinación, reduciendo significativamente potenciales fallos mecánicos. Los frenos son hidráulicos para mejorar la potencia y modulación de la frenada.
Su sillín es el Fabric Scoot Radius Sport. Flexible y en principio cómodo, aunque un tanto básico para una bici de estos precios.
Está disponible en 4 tallas diferentes.
Tiene garantía de por vida en su cuadro.

Su P.V.P. es de 2.899€

Merida Silex 600

La familia Silex de Merida es una de las destacadas dentro de este segmento del ciclismo.

En esta ocasión destaco al modelo intermedio en cuanto a precios (ya que hay tres en total, uno genial montado en carbono y otro de aluminio un tanto más económico con frenos mecánicos). La Silex 600 es una bicicleta muy bien montada (gracias a sus frenos y transmisión) y cuenta con uno de los cuadros de aluminio con mejor pinta de este año, ya que es sólido y avanzado, ofreciendo grandes prestaciones (sobre todo comodidad).

Es en líneas generales una alternativa fantástica por debajo de la barrera de los 1000€.

Aspectos Clave

Cuenta con un cuadro de aluminio hidroformado (triple conificado), con cableado interno, geometría relajada (perfecta para meter alguna bolsa dentro del triángulo del cuadro) y horquilla de carbono con anclaje de frenos flat mount.
Lleva el grupo Sram Apex (gama media) al completo, tanto en frenos como en transmisión. La transmisión es monoplato, con 44 dientes delante y una relación en el cassete de 11-42. En principio se presenta una bici muy polivalente con esta combinación, reduciendo significativamente potenciales fallos mecánicos. Los frenos son hidráulicos para mejorar la potencia y modulación de la frenada.
Lleva unas ruedas relativamente básicas de Fulcrum, aunque a pesar de ello dan un buen rendimiento para rutear y salir a rodar con garantías.
Cuenta con unas cubiertas de Maxxis, muy rodadoras por la banda central que disponen aunque con un buen agarre lateral. Se desenvuelve mejor en llanos y terrenos secos.
El resto de componentes corren a cargo de la propia Merida (sillín, tija, manillar, cinta, etc.).
Viene en 5 tallas.
Tiene garantía de por vida en el cuadro.

Su P.V.P. es de 1.999€

Norco Search C 105

La gama de bicis gravel de Norco es una de las más completas de 2018. Disponen de 5 modelos en carbono (con dos tipos de cuadros distintos), 2 en aluminio y 2 en acero.

Esta Search C es la bicicleta más básica de carbono dentro de la marca Canadiense, pero no por ello has de pensar que sea una bici de gama baja (ya que de hecho se encuentra en una gama media/alta). Muestra una geometría muy relajada y características muy interesantes en cuanto la construcción de su cuadro e integración con el resto de piezas.

Como bici de carretera muestra ser muy competente, pero al ser tan polivalente como para poder circular por caminos con seguridad, hace que sea una de las que deban ser más tenidas en cuenta este año.

Aspectos Clave

Tiene un cuadro de carbono precioso y muy interesante (uno de los más trabajados de este segmento). Dispone de cableado interno, anclaje flat mount para los frenos, dirección cónica y de tecnologías propias como: Size-Scaled Tubing (para garantizar que todas las tallas respondan igual de bien en todas las condiciones), Smoothcore (optimiza los materiales empleados en la caja de pedalier), Armorlite (resina especialmente adecuada para resistir impactos), Arc Endurance (para que las vainas trabajen mejor en situaciones extremas, garantizando comodidad para el ciclista), Gizmo (cabezales especialmente aislantes para las guías de cables) y Power Chassis (para garantizar una transmisión de energía óptima).
Monta prácticamente el grupo completo de Shimano 105 para su transmisión y frenos. Lleva un sistema biplato compact (48-32 dientes), y un cassete trasero bastante grande (11-32), lo cual hace que sea una bici muy polivalente para desenvolverse bien en todo tipo de terrenos (aunque en carretera podría quedar un poco justo). Sus frenos son hidráulicos y garantizan una gran durabilidad, potencia y seguridad. Son una opción muy buena para una bici de estas características. Es un conjunto preciso, fiable y duradero.
Sus ruedas son tubeless ready (WTB STP i19), así como las cubiertas (Panaracer Gravelking con un ancho de 32). Lo cierto es que estos neumáticos son más adecuados para carretera, ciudad y pistas en buen estado que por caminos escarpados, ya que no tienen un dibujo específico para terrenos sueltos.
El resto de piezas corren a cargo de Norco (sillín, tija, potencia, manillar, etc.).
Está disponible en 6 tallas diferentes.

Su P.V.P. es de 2.645€

Kona Rove NRB DL

Ahora querría destacar a una bicicleta bastante peculiar, ya que se trata de la única que voy a analizar teniendo un cuadro de acero (aleación de cromoly): la Kona Rove NRB DL.

Lo cierto es que Kona tiene un catálogo de bicis gravel bastante interesante, contando entre cuadros de acero y aluminio hasta 8 modelos diferentes (siendo este montaje que te voy a mostrar ahora, uno de los de más alta gama). La Rove NRB es una bicicleta preciosa, con muchísima personalidad, muy resistente gracias a su cuadro y con un montaje realmente bueno.

Quien esté buscando una bici buena, bonita, duradera, de calidad y que quiera algo un tanto diferente a lo que suele ver en el mercado, ésta ha de ser una de sus candidatas. Además es la única de esta lista que monta ruedas y cubiertas de 650b, haciendo que sean mucho más cómodas en terrenos difíciles que el resto de bicis gravel (además de que permite llevar un juego muy amplio y diferente de ruedas).

Aspectos Clave

Utiliza un precioso cuadro de acero Reynolds 853 Butted Cromoly, con anclajes de frenos flat mount, cableado externo, dirección cónica, eje pasante 12x142mm y horquilla de carbono. Se trata todo este conjunto de un trabajo muy peculiar y especial, que escasea mucho hoy en día al tratarse de un modelo tan bueno hecho en acero.
Lleva el grupo Sram Force (gama alta) al completo, tanto en frenos como en transmisión. La transmisión es monoplato, con 40 dientes delante y una relación en el cassete de 10-42. En principio se presenta una bici muy polivalente con esta combinación, reduciendo significativamente potenciales fallos mecánicos. Los frenos son hidráulicos para mejorar la potencia y modulación de la frenada.
Una de sus grandes peculiaridades es que no monta ruedas de ciclocross, gravel o carretera convencionales, sino de 650b (más parecidas a las 27,5″ de montaña), por lo que la rueda en sí es más pequeña pero luego la cubierta puede ser más grande. De esta manera estas bicis se pueden adentrar en terrenos más difíciles, aportando mayor seguridad y comodidad de lo que se suele esperar en una gravel común. Sus llantas son un tanto básicas, aunque tubeless ready y con unos buenos bujes, mientras que sus cubiertas son las WTB Horizon TCS 650x47c. Estas últimas tienen un ancho considerable, haciendo que resulten más cómodas para el ciclista, su dibujo central está pensado para rodar por carretera y el lateral para aportar algo de agarre en pista (siempre y cuando ésta sea relativamente dócil). También son tubeless ready.
Su cuadro tiene garantía de por vida.
Está disponible en 6 tallas diferentes.

Su P.V.P. es de 2299€

GT Grade Alloy Expert

En este caso tenía el corazón dividido, ya que GT ofrece dos modelos distintos para el mundo gravel: uno de aluminio, que es el que comentaré ahora, y otro de carbono que es probablemente uno de los más bonitos que he visto este año entre todas las disciplinas de carretera.

Me decanté sin embargo por el de aluminio, por ser uno de los mejores en relación calidad precio de todo este 2018 (al menos con los precios anunciados a día de hoy), por lo que no quería dejar pasar esta oportunidad.

Es una bici que tiene un montaje sensacional para frenos y transmisión, su geometría es bastante competitiva por lo que en carretera no va a defraudar y además viene con un número de tallas realmente abrumador.

Aspectos Clave

Utiliza un cuadro de aluminio bastante bueno, con cableado externo, dirección cónica y horquilla de carbono.
Monta el grupo Shimano 105 para su transmisión (aunque los platos y bielas son de FSA). Lleva un sistema biplato compact (50-34 dientes), y un cassete trasero bastante grande (11-32), lo cual hace que sea una bici muy polivalente para desenvolverse bien en todo tipo de terrenos. Es un conjunto preciso, fiable y duradero.
Monta también el grupo Shimano 105 para sus frenos. Estos son hidráulicos y garantizan una gran durabilidad, potencia y seguridad. Son una opción muy buena para una bici de estas características.
El resto de los componentes de la bicicleta son un tanto básicos, pero por estos precios no están nada mal (ruedas, cinta del manillar de corcho, sillín, etc.). Sus cubiertas son de un ancho de 32mm, muy rodadoras y pensadas más para caminos y pistas que para terrenos escarpados.
Está disponible en unas impresionantes 8 tallas.

Su P.V.P. es de 1.299€

Haibike Seet AllTrack 2.0

Los modelos predecesores de esta Haibike son unos de los que más se me han recomendado y aconsejado por comentarios y mensajes privados. Haibike presenta este año a esta Seet AllTrack como una bicicleta gravel que puede ir mucho más allá de la carretera, permitiéndote adentrarte con total tranquilidad en senderos y caminos.

Si bien por estos precios no es la bicicleta mejor montada de la lista, sí que sigue siendo muy interesante el tenerla en cuenta, ya que cuenta con detalles interesantes (como su transmisión o cubiertas) que hacen de ella una gran candidata en este mercado.

Además, la Seet AllTrack 2.0 tiene una hermana menor que puedes encontrar por 899€ (una de las bicis de este sector más baratas del momento).

Aspectos Clave

El cuadro es de aluminio hidroformado, con dirección cónica, montaje flatmount para los frenos, cableado interno y horquilla de aluminio también.
Su sistema de transmisión corresponde al grupo de gama media/alta Shimano 105, en un conjunto biplato. Es de garantías, duradero y preciso. La relación de platos es un clásico 50-34 (compact) y el cassete es de 11-32, lo cual le otorga un rango muy bueno de marchas para diferentes terrenos.
Sus frenos de disco son mecánicos (menos potentes que los hidráulicos de otras opciones de esta lista), aunque a pesar de ello son dentro de este sector uno de los mejores que vas a encontrar. Están muy bien valorados y siguen ofreciendo un rendimiento bastante bueno a sus usuarios.
La combinación cubierta-rueda, es de las que más me gustan de este listado para estos precios. Las ruedas corren a cargo de Mavic con su modelo Aksium (modelo económico pero que da muy buenas prestaciones) y las cubiertas son las Racing Ralph de Schwalbe con un ancho de 33 (las cuales tienen fama de pinchar mucho, pero son excelentes rodadoras y su dibujo la hace muy apta para adentrarse por terrenos más complicados y técnicos dentro del campo a través).
Está disponible en 5 tallas diferentes.
Su peso es de 10,7 kg.

Su P.V.P. es de 1.299€

Trek Domane SL 5 Gravel

Trek tiene un catálogo de bicis de gravel puras bastante pobre a mi parecer (ya que en su web muestra muchos modelos que claramente son de carretera o de ciclocross, que han intentado incluirlos en esta categoría cuando en realidad no se corresponden a ella).

Esta Domane SL 5 Gravel me parece de todas las bicis que podría destacar, como la más interesante, ya que aunque sea un tanto elevado su precio éste está justificado al contar con un cuadro hecho de carbono (con tecnologías superinteresantes que lo hacen uno de los mejores del año) y con una combinación de componentes que va a llamar tu atención.

Hay otro modelo de aluminio más económico (1849€), pero para mi gusto el salto de calidad es demasiado notorio con esta SL 5 y su montaje es más pobre que el de gran parte de su competencia.

Aspectos Clave

Su cuadro es de carbono (OCLV Serie 500), así como la horquilla. Cuenta con el sistema Iso Speed delantero y trasero (en horquilla y la rótula trasera), anclaje flat mount parra los frenos de disco, guiado interno de cables, una geometría literalmente heredada de su modelo endurance, utiliza el sistema patentado por Trek Power Transfer Construction (que mejora la transmisión de potencia a través de todo el tren trasero) y es compatible con el uso de guardabarros.
Su sistema de transmisión corresponde al grupo de gama media/alta Shimano 105, en un conjunto biplato. Es de garantías, duradero y preciso. La relación de platos es un clásico 50-34 (compact) y el cassete es de 11-32, lo cual le otorga un rango muy bueno de marchas para diferentes terrenos.
Su sistema de frenado corresponde al grupo Shimano Ultegra (gama alta en la marca nipona), por lo que es uno de los mejores frenos de discos hidráulicos que se pueden tener en la actualidad.
Su cinta del manillar es de corcho y gel por lo que garantiza una gran comodidad y confort al usuario. La tija del sillín está diseñada con el sistema Ride Tuned, su sillín es relativamente bueno (el Bontrager Affinity Comp) y la potencia viene con soportes para ciclocomputador y luces.
Las ruedas son tubeless ready, así como las cubiertas. Las primeras son de Bontrager (la marca propia de Trek) y las segundas son las Schwalbe G-One Allround 700x35c, quienes poseen un dibujo interesante para rodar por carretera a alta velocidad, pero lo suficientemente marcadas como para evitar patinar en terrenos más sueltos y pistas.
Su peso es de 9,17 kg en la talla 56.
Su cuadro tiene garantía de por vida.
Está disponible en unas impresionantes 7 tallas.

Su P.V.P. es de 2.799€

Scott Addict Gravel 30 Disc

Para terminar el top, querría hacerlo con una de las marcas más emblemáticas del mercado: Scott. En este caso vemos cómo se ha modificado el modelo escalador de carretera, para ofrecer una versión especialmente adaptada para el mundo gravel.

Así nos queda una bici reactiva, cómoda e ideal para pistear y disfrutar a la vez de la carretera, no renunciando por lo tanto a poder irte de aventura con ella a donde quieras.

Es un modelo muy especial porque además viene montada en un gran cuadro de carbono y trae un montaje muy bien contrastado en todas sus líneas. Scott cuenta con otras dos opciones de carbono en la Addict Gravel mejor montadas, y también muestra otra versión de aluminio (con dos modelos) más económica.

Aspectos Clave

Utiliza un avanzado cuadro de carbono HMF, firma clásica de Scott, cableado interno, dirección cónica y una caja de pedalier sobredimensionada para lograr una mejor transmisión de energía.
Monta el grupo completo de Shimano 105 para su transmisión. Lleva un sistema biplato compact (50-34 dientes), y un cassete trasero bastante grande (11-32), lo cual hace que sea una bici muy polivalente para desenvolverse bien en todo tipo de terrenos. Es un conjunto preciso, fiable y duradero.
Monta también el grupo completo de Shimano 105 para sus frenos. Estos son hidráulicos y garantizan una gran durabilidad, potencia y seguridad. Son una opción muy buena para una bici de estas características.
Monta las cubiertas Schwalbe G-ONE Allround (35mm de ancho), las cuales están bastante bien valoradas, muy rodadoras y rápidas. Son perfectas para carreteras pavimentadas, terrenos duros y secos, aunque su taqueado es un tanto insuficiente para terrenos sueltos y mojados.
Tiene detalles muy interesantes como su tija de carbono y su sillín antiprostático. El resto de sus componentes corren a cargo de Syncros (manillar, potencia, etc.).
Su peso es de 8,8kg.
Está disponible en 5 tallas.

Su P.V.P. es de 3.299€