Frenos en el Mountain Bike: ¿cuáles son los mejores frenos MTB?

Vamos con un especial sobre los frenos en mountain bike, todo sobre los distintos tipos de frenos MTB, cuáles son mejores, cómo funcionan y más.

Entre que la entrada sobre los frenos de disco en las bicis de carretera y que a día de hoy esta cuestión es una de las más planteadas entre los comentarios de los lectores, tengo una especial motivación para redactar este post.

Tipos de frenos en el mountain bike

Básicamente, dentro del mountain bike puedes encontrarte con tres tipos de frenos diferentes: los frenos V-Brake (los de zapatas tradicionales), los frenos de disco mecánicos y los frenos de disco hidráulicos.

mejores frenos mountain bike mtb

¿Cuáles son los mejores frenos MTB y por qué?

Hoy en día hay poca discusión sobre qué es mejor y peor. Básicamente los frenos en V (o V-Brake), los podrás encontrar solo en las bicis de gamas más bajas (normalmente hasta llegan hasta los 400€).

Son más ligeros que las opciones de disco (aunque las diferencias de hoy en día son cada vez más reducidas), tienen menos potencia de frenado y en condiciones de barro y alta humedad se comportan peor, ya que pierden bastante fuerza.

Los frenos de disco mecánicos, suponen una evolución considerable respecto a los frenos en V. Simplemente frenan mejor y ofrecen un mejor comportamiento. Siguen siendo unos frenos bastante justos en cuanto a prestaciones (en términos generales) y suelen verse en bicis de hasta 700€.

frenos mtb

Los frenos de disco hidráulicos son los más avanzados, seguros y potentes del mercado. Desde luego para una iniciación seria en el deporte (y para una continuación también) son los más adecuados. Los puedes encontrar desde bicis de 700€ hasta el tope de gama. Por todo ello, este tipo de frenos son los que trataré en el resto de esta entrada.

Los frenos de disco hidráulicos

Siendo este tipo de frenos de disco en bicicletas MTB los más atractivos, esto es lo que debes saber sobre este sistema:

Tamaño de los discos

Algo que sin duda deberías de saber sobre los discos de frenos es que pueden tener distintos tamaños. En el cross country, rally, maratón y trail, lo habitual es ver rotores de 160 mm o de 180 mm. En otras categorías como el enduro, el all mountain o el downhill estos tamaños pueden ser aún mayores.

El tamaño de los rotores incide directamente en la potencia de frenado de la bicicleta, de tal manera que un disco de 180 mm es a priori más potente que uno de 160 mm. Por ello es habitual ver discos más grandes en las ruedas delanteras.

¿Es mejor entonces un freno con rotores más grandes, a pesar de ser de una gama más baja? Depende de lo que busques y de la categoría de los frenos que estés considerando.

Si lo que buscas es potencia, solo hay una gama de diferencia entre un producto y el otro y estamos hablando de una misma marca, sí que te puede merecer la pena. En caso de que alguno de estos tres supuestos fallase, yo iría a por el de la gama superior.

discos de frenos mtb

Gamas y marcas

  • En función de las distintas gamas que hay (básica, baja, media, alta y tope de gama), vemos que hay varios elementos que varían: la potencia de frenado (habitualmente), el peso (siempre) y la durabilidad de los componentes (normalmente hasta la gama media).

Hay varias marcas que tienen copado el mercado: Shimano, Sram (Avid), Formula, Magura y Tektro.

La que ha ofrecido siempre más fiabilidad en todas las gamas ha sido Shimano (tanto por calidad de sus productos como por facilidad de mantenimiento), por lo que si estás buscando una bici de gama más bien baja esta marca es una apuesta segura.

Luego la segunda empresa mejor valorada en este sentido es Sram y sus derivados. Sus frenos siempre se han visto penalizados por su engorroso sistema de purgado, aunque desde la temporada 2015 se ve que han corregid esta situación.

Luego Formula y Magura (especialmente Magura) suelen dar buenos resultados para las gamas más altas. Por último Tektro ofrece frenos bastante básicos y, aunque no dude de su efectividad, a mí personalmente no me gustan ya que mientras muchas marcas los ofrecen en bicis de 700 – 1000€ hay otras tantas alternativas montadas en Shimano y Sram que me parecen una mejor elección.

Otras cuestiones sobre frenos MTB

Hay otra serie de cuestiones que pueden interesarte a la hora de analizar unos frenos de disco como: el tipo de líquido empleado (si aceite mineral o líquido de frenos), el tipo de pastilla utilizada (orgánica o sintetizada) o el sistema de anclaje (post mount o internacional).

Hace tiempo leí un artículo de Bike Radar de lo más interesante. En él mostraban los resultados de unos experimentos en los que ponían a prueba la potencia de frenado de más de una veintena de frenos (y mostraban además cuánto pesaba cada uno).

Ciertamente, las conclusiones del análisis llaman mucho la atención y, aunque hayan pasado ya unos años y ciertos valores puedan ser distintos a día de hoy, vienen a demostrar que dentro de una misma marca no hay tanta diferencia de potencia entre distintas gamas. Las mayores diferencias están en el peso, en la durabilidad de los componentes y entre los acabados generales de una marca con respecto a otra.

¿Y tú? ¿Qué tipos de frenos te gustan más? ¿Cuáles has usado? ¿Cuáles tienes en la actualidad? ¿Nos podrías contar tu experiencia con ellos? ¿Qué valoras más a la hora de escoger unos u otros?

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